Le pouvoir marocain a tendu la main à son allié américain en donnant son nom à la prochaine route qui structurera le Sahara marocain. Entre Rabat et Washington, c’est le parfait amour.
La voie express Tiznit – Dakhla portera le nom de « President Donald Trump Jr Highway ». Le nom de l’heureux lauréat ornera le mobilier autoroutier sur 1.060 kilomètres en ligne droite le long du littoral atlantique. Le président américain a immédiatement réagi, remerciant « Sa Majesté Mohammed VI, Roi du Maroc, hautement respecté. Quel immense honneur ! J’espère avoir l’occasion de parcourir un jour, et je l’espère très bientôt, toute la longueur de cette formidable autoroute », a-t-il ripoliné sur son réseau social, Truth Social.
Issu de l’immobilier new-yorkais, Trump entrevoit toute situation géopolitique avec l’œil du promoteur. Il mesure, soupèse, pense papiers peints, marbres et grandiose. Gaza rasé ? Une cité mirifique sera édifiée sur ses ruines : des buildings éclatants, tartinés d’or ou de dorures, formeront un bord de mer façon Riviera, façon Miami.
« Ça lui fait plaisir et ça ne coûte pas cher », s’amuse un diplomate quand le journal TelQuel analyse « une opération à moindre coût pour consolider un soutien diplomatique majeur », notant que la décision « ne fait toutefois pas l’unanimité parmi les Marocains ». Sur son réseau, le Community Manager du président lui-même a sobrement ajouté « Donald J. Trump Highway : la voie de paix vers la prospérité ».
En décembre 2020, la relation entre Washington et Rabat a scellé un pacte qui a modifié la physionomie du Maghreb. Le 22 décembre, le Royaume signe les accords d’Abraham, la normalisation de rapports diplomatiques et économiques avec Israël. Les Émirats arabes unis et Bahreïn furent les deux premiers pays arabes à contracter en septembre 2020. L’un des gendres du président Trump, Jared Kushner, est à l’origine de cette démarche, appuyé par Mohammed bin Zayed, le dirigeant émirati. En échange de cet accord – « un troc cynique », s’insurgent certains politiques marocains –, les États-Unis reconnaissent la marocanité du Sahara occidental et lui offrent leur protection militaire.
Des honneurs contre des dollars
Pour le voisin algérien, avec qui les relations sont en capilotade, c’est un affront. Fervent défenseur de la Palestine et du Front Polisario (qui a proclamé depuis cinquante ans une République arabe sahraouie démocratique), Alger coupe tous les ponts existants avec le Maroc. Sentir le souffle israélien sur la nuque algérienne est intolérable pour Alger. Ce qui ne l’empêche pas d’entretenir des rapports sobres mais de bon aloi avec les Américains. Le haut représentant du président Trump pour l’Afrique et le monde arabe, Massad Boulos, effectue de nombreuses visites dans les capitales de la région. Objectif : obtenir la paix au Sahara occidental (le magnat rêve d’obtenir le prix Nobel de la paix). Pas gagné.
Donner le nom d’une autoroute située au Sahara à un président américain en exercice caractérise bien la loufoquerie des relations diplomatiques actuelles, depuis la guerre en Ukraine et le début du second mandat trumpien. Tel un dictateur lambda, l’homme aime apposer son nom sur des bâtiments officiels ainsi que des portraits géants (celui qui flotte sur les murs du ministère de la Justice vaut son pesant de mètres carrés).
La diplomatie marocaine utilise au mieux les envies de reconnaissance de son allié. Le coût de cette nouvelle autoroute, partant de Tiznit, au sud d’Agadir, pour rejoindre Dakhla, la ville qui concentre 80 % de la population de ce que le Maroc appelle « les terres du Sud », avoisine le milliard de dollars.
De nombreux chantiers en cours sont gourmands en capitaux : aéroport, nouveau port de Dakhla Atlantique, projets industriels… Le 25 juillet, l’ambassadeur des États-Unis Duke Buchan III signait le premier investissement fédéral au Sahara occidental : un projet de production d’hydrogène et d’ammoniac. Des taxes ont été levées sur les exportations d’engrais vers les États-Unis. Flatter, flatter, il en restera toujours quelque chose.
Avec Le Point/Afrique
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