Le Port maritime de Matadi, principal poumon économique de la province du Kongo Central et porte d’entrée maritime de la République Démocratique du Congo (RDC), amorce un tournant décisif dans sa modernisation. Grâce à l’arrivée de nouveaux équipements, le consortium Matadi Corridor Terminaux à Conteneurs (MCTC) est désormais prêt à accroître ses capacités et à améliorer son efficacité. Avec ces améliorations, le port de Matadi se positionne comme un acteur incontournable du commerce international en Afrique centrale. La modernisation des terminaux à conteneurs et l’intégration de nouvelles technologies devraient permettre au port de jouer un rôle clé dans l’accélération de la croissance économique de la RDC.
Depuis l’arrivée des équipements pour la modernisation du port à conteneurs de l’ONATRA et l’ouverture d’un guichet répondant aux normes internationales pour les clients, Matadi Corridor Terminaux à conteneurs (MCTC) dissipe petit à petit le doute dans la tête de beaucoup de Matadiens qui pensaient à tort que ce contrat de concession était une aventure. Le fait pour MCTC d’avoir loué momentanément quelques matériels, n’est pas un acte de faiblesse, mais une activité qui se justifie dans la mesure où ses équipements qui sont déjà au quai, doivent être déchargés, installés, avant que le fournisseur n’envoie une équipe d’ingénieurs qui va former les personnes appelées à utiliser les machines.
Le temps du renouveau pour l’ONATRA
L’ONATRA, jadis considéré comme « Bilanga ya papa », dans la mesure où papa pouvait aller au port et y sortir avec quelque chose pour nourrir sa famille, est en train de se transformer grâce au contrat de concession signé par le Gouvernement de la République et la société MCTC. Là où nombreux ont cru que ce projet ne se réaliserait pas, aujourd’hui les actes ne donnent lieu d’aucun doute sur la volonté de MCTC de moderniser le port à conteneurs de l’ONATRA.
C’est dans ce sens qu’un bateau a accosté depuis la semaine dernière, avec à son bord des équipements de la dernière génération, pour accélérer non seulement le rythme du travail, mais aussi servir la clientèle. « Concernant les travaux, ceux-ci vont se porter sur une durée d’à peu-prêt deux ans. Nous sommes d’abord dans une phase de préparation, c’est-à-dire que nous avons mandaté une société spécialisée dans les travaux relatifs aux terminaux et cette société sera responsable de la réfection durant ces deux ans », a précisé M. Jacques Creutz, Directeur financier de MCTC.
Et de souligner que la concession reprend la modernisation, l’équipement et l’exploitation du Terminal. Ces travaux vont permettre d’une part, de commencer les travaux sur le Terminal, mais aussi d’opérer concomitamment. Au nombre des engins de cette première cargaison perçus au port, figurent des autogrues, des fourguettes de 16 à 5 tonnes, des tracteurs et remorques portuaires, des machines de manutention des conteneurs et bien d’autres.
« Dès lors que la moitié du Terminal sera refaite au bout d’un an, nous allons inverser les opérations avec les travaux, opérer sur la partie refaite avec la nouvelle structure et nous pourrons continuer les travaux sur la 2ème partie », insiste-t-il.
De passage au Port à conteneurs de l’ONATRA, les travaux ont effectivement commencé, avec la clôture de tout l’espace concédé à MCTC, soit les quais 5, 6 et 7 tel que stipule la lettre d’instruction du VPM en charge des Transports et le BLU signé en novembre dernier par le DG Martin Lukusa de l’ONATRA.
Voilà qui vient couper court à cette polémique selon laquelle, MCTC serait en train d’exploiter le port à conteneurs de l’ONATRA en lieu de place des travaux de modernisation. Logiquement, MCTC ne pouvait pas préjudicier les clients, par le simple fait que le port à conteneurs doit être fermé suite aux travaux. C’est dans ce sens même qu’un guichet moderne a été mis en place, dans l’immeuble AMI CONGO, pour mettre en confort les clients qui viennent pour accomplir les formalités.
Le choix de la localisation de ce guichet n’est pas du tout anodin. Son positionnement proche du port lui permet de se rapprocher des opérations et de proposer à ses clients une solution de mobilité plus satisfaisante. Bref, MCTC a choisi de rester dans le quartier où opèrent les agents maritimes et les transitaires.
Ainsi, pour permettre à MCTC de réaliser la mission lui confiée par le Gouvernement, celle de moderniser le port à conteneurs de l’ONATRA, en exécution des instructions du Président de la République, cette société de droit congolais mérite l’accompagnement et le soutien de tout le monde.
Maintenant que l’Etat congolais sera actionnaire de MCTC, l’information devra être bien donnée à la base qui doit savoir que plus de 3.000 emplois seront créés durant tout le développement du projet pour les Matadiens et une certaine d’agents de l’ONATRA vont être transférés à MCTC. C’est le moment d’enlever cette méfiance dans la tête de certains agents de l’ONATRA, qui pensent à tort que MCTC est venu leur ravir le bifteck, pendant qu’il ne vise que le bonheur, mieux le développement de ce port afin de le hisser au même niveau que d’autres ports du monde.
Un levier pour le développement économique
Bien plus, la modernisation du Port de Matadi ne se limite pas à améliorer l’efficacité des opérations. Elle s’inscrit également dans une stratégie plus large de développement économique pour la RDC.
En termes de création d’emplois, des centaines de postes ont déjà été créés pour la mise en œuvre des travaux, et de nombreux autres suivront dans les domaines de la logistique, de la maintenance et des services.
Dans la stimulation des exportations, MCTC prévoit de déployer une infrastructure performante pour permettre aux producteurs congolais, notamment dans les secteurs minier et agricole, d’accéder plus facilement aux marchés internationaux.
Enfin le projet porté par MCTC a l’avantage de réduire les coûts logistiques. En améliorant les délais et la fiabilité des opérations, le port de Matadi devient une alternative compétitive pour les importateurs et exportateurs.
Econews
